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爱好:户外运动、看书、独处静思。职业:编辑记者 简历:当过兵,上过军校,当过军官,当过业务员,跑过广告,当过小老板,爱过但没有恨过,。 心灵絮语:走过了一山又一山,就是没有遇见那片属于自己的水草地,还有白云下面的牛和羊,真的希望爱能伴着我走过以后的山山水水,风雨同舟、同甘共苦。

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英国98岁二战老兵批日:日本军国主义罪行罄竹难书  

2014-02-16 13:07:17|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  图:英国98岁二战老兵塞克向本报记者展示他画的泰缅铁路。右上图:二战老兵塞克年轻时的照片。

  本报记者 黄培昭摄

  由伦敦驱车向西北方向行驶,两个半小时后抵达沃斯特郡。郡首府沃斯特城不大却整洁宁静。拉温戴伍街22号是一幢一层的别墅式建筑,红墙黑瓦,与周围的绿树碧草相得益彰。英国98岁二战老兵弗莱德·塞克就住在这里。

  看到中国驻英大使发表批驳安倍文章,塞克深受感动,致信作者并附《永远不能忘记》一文

  客厅中央,一位老者正尽可能地挺直身躯站在那里,他就是塞克。塞克特意穿上西装,佩戴上所获的各种勋章,黑底红花领带打得一丝不苟。看得出他行走并不方便,沙发上还摆着他的双拐。

  “我在1月2日的《每日电讯报》上看到中国驻英国大使刘晓明的文章,中国大使有力批驳了日本首相安倍晋三不思悔改、决意将日本带上军国主义道路的错误行径。我完全同意文章的观点,随即致信中国大使,并附上我作为泰缅铁路劳工幸存者写下的《永远不能忘记》一文。中国大使给我回了一封3页的信,进一步批驳了日本军国主义。”塞克说。

  眼前这位倔强的老人,言语中充满了对日本军国主义罪行的愤慨,他强调,“明年是世界反法西斯战争胜利70周年,世人更应该铭记历史,决不能让悲剧重演。”

  忆及当年躺在身旁的战友在睡着时死去,塞克情不自禁地放声大哭

  塞克是二战北大西洋战队老兵,也是二战期间被日军强迫修建泰缅铁路的劳工幸存者。这条从泰国西部至缅甸东部山区的铁路全长415公里,二战时期,日军为给侵缅部队提供给养装备,先后强迫30多万战俘和劳工修筑这条铁路。该铁路是以1.3万名盟军战俘和来自缅甸、马来西亚及荷属东印度群岛9万名劳工的死亡为代价建成的,堪称“死亡铁路”。然而,日本靖国神社的游就馆称该铁路为“世界工程奇迹”,对铁路修建过程和造成的人员伤亡只字不提。

  “那是用我战友们的鲜血和生命铺就的铁路啊。”塞克深有感触地说,历经劫难的幸存者中有数千人落下了终身残疾。1946年回到祖国时,不到31岁的塞克因为长期饥饿导致内脏全面受损,勉强能够站立,还患有严重的恐惧症。

  塞克回忆,在修铁路的过程中,作为战俘,他们受尽了非人的待遇。“从早到晚,在皮鞭和枪口的威逼下,你只能一刻不停地埋头劳动、劳动、再劳动,稍有一点懈怠,便会遭到鞭子抽、枪托砸,或者被拉去上刑、毒打。只要你没倒下,你就得干重活,直到干不动了一命呜呼。”

  “一天晚上,我们从桂河大桥收工回来——收工总是很晚——睡在我旁边的约翰对我说他当天晚上感觉不好。我说没事,明天早上就好了。第二天早晨醒来一看,约翰已经死了,睡着的时候死的。有人嘟囔着说,这小子真幸运,再也不用活受罪了。”说到这里,塞克哽咽了,后来竟情不自禁地放声大哭。直到意识到身边记者的存在,他显得有些尴尬。于是,一边拿出纸巾擦泪,一边自嘲说:“对不起,男人是不应该流泪的。”

  看着这位从“死亡铁路”工程中幸存下来的二战老兵老泪纵横,记者感慨良多。“男儿有泪不轻弹,只是未到伤心处”。这位老战士的眼泪,正是对日本军国主义罪行的有力控诉。

  “我是代表战争的幸存者说话,

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